Dan Fletcher (Dan Fletcher) waa mid ka mid ah saddexda qof ee kaliya ee taariikhda tartanka jiidaya.Waxa uu ku guuleystay in ka badan 100 NHRA guulo, isaga oo ka hormariyay halyeeyo badan oo isboorti ah, oo la tartamaya John Force iyo Frank Manzo (Frank Manzo) wuxuu noqday naadi gaar ah.Sidoo kale waa kan kaliya ee laba jeer xaaqay West Swing.
Laga soo bilaabo horyaalkii Super Stock ee ugu horreeyay ee lagu guulaysto Columbus 1994 ilaa ku guulaysta Super Stock ee NHRA National E-sports plug 2020, baabuurka ka dhigay Fletcher guulo badan waa astaantan 1969 Chevy Z / 28 Camaro.Waa baabuurka ugu guusha badan taariikhda NHRA iyo Chevrolet-ka ugu guusha badan dhammaan motorsports.Ma jiro qaanso kale oo ku guuleystay tartamo badan nooc kasta oo tartan ah.muddo.Maxaa gaar ah oo ku saabsan gaarigan oo ku guuleystay guulo badan oo tartankan ah?Ma nin baa?Ma mishiin baa mise ma jiraan wax kala soocid ah oo u dhexeeya labada?
Xaalado badan, furaha guushu waa in la bilaabo qof kasta oo kale ka hor, iyo heerka tartanka Z/28 waxaa dib loo soo celin karaa maalinta koowaad.Camaro waxa uu ku dhashay qaadashada hawada Crossram ee sharciga ah, 302-litir, V-8, baabuur afar xawli ah.Mashiinka noocaan ah ee loo sameeyay tartanka, iyo nooca baabuurka maanta lagu baabi'inayo suuqa qaadka.
Fletcher wuxuu yiri: "Aabahay runtii wuxuu iibsaday baabuur cusub, wuxuu u kaxeeyay guriga, wuxuuna ku qaatay noloshiisa oo dhan tartan."Masaafada kaliya ee uu ku arkay wadada waxay ahayd masaafada loo baahan yahay in laga gudbo ganacsadaha.Mayl kasta waxa la riixaa diyaaradaha la jiiday ee dalka oo dhan.
Fletcher aabbihiis waxa uu gaadhiga ku kaxeeyey wax-soo-saar wax laga beddelay sannadihii 1970-yadii, ka dibna waxa uu dhigay in muddo ah.Markii Fletcher uu ku soo dhawaaday da'da wadista, waxa uu sheegay in uu aabbihii dib ugu soo celiyay orodka 1980-meeyadii oo uu Camaro ka dhigay baabuur, ka dibna uu isticmaalay horraantii 1990-meeyadii.Wax laga beddelay si uu uga qayb galo tartanka Super Stock.Mar wax laga waydiiyay sirta guusha gaadhigan, Fletcher waxa uu sheegay in uu ahaa isku-dhafka naxariis-darrada ah ee "shaqo adag iyo dulqaad."Waxa uu sheegay in uu aabbihiis ka helay anshaxiisa xirfadeed.Fletcher wuxuu yiri: "Waxaan u maleynayaa inaan ahay shaqaale aad u adag, laakiin aabbahay wuxuu iga dhigi doonaa mid aan xishoodo.""Waa qof aad u dadaal badan oo si faahfaahsan u jihaysan."Nooca qofka si dabiici ah u yaqaan waxa loo baahan yahay inuu ku guuleysto guusha.Dadka.
Haddaba, waa maxay tafaasiisha muhiimka u ah Fletcher iyo Camaro-kiisa?Waxa uu diiradda saarayaa shaqada samaynta baabuurta si dhakhso ah oo la saadaalin karo, ma aha qaybo.Kani waa cagaf-cagaf oo leh daboolyo badan oo simbiriirix ah.Waanu iska celin kari waynay, laakiin waxaan ogaanay qaybo badan oo xawaaraha si fiican loo hagaajiyay ee Camaro, ku dhawaad ​​​​wax aan ku sifayn karno "qaran".
Fletcher wuxuu noo sheegay: "Waxaan ahay abuure caado, waxaanan isku dayaa inaan wax walba fududeeyo."Waxa uu qirtay in uu leeyahay saaxiibo badan si ay ugu iibsadaan waxyaabaha ugu fiican baabuurtooda, laakiin isagu maaha ninkaas.Gaadhigan waxa uu watay wakhti dheer oo uu la yimid qaybo tayo sare leh, laakiin waxa jira noocyo aad u yar oo qiimo jaban oo gaadhigan ah.“Ma ihi madaxa todobaadka.Ma ihi isbeddelKaliya waxaan ahay cliché,” ayuu nagu yidhi.
Inta u dhaxaysa munaaradaha cayrinta, Chevrolet waxay ku rakibtay mishiinkeeda tartanka laba-geesoodka ah ee Crossram 302cid.Tan iyo markaas, waxay noqotay guriga matoorada yaryar iyo kuwa waaweyn ee kala duwan iyo xitaa matoorada SB2 NASCAR.Hadda waxa jira mishiinka COPO 350-dhululubo leh oo ay ku rakiban yihiin LS7 aluminium block, LS3 cylinder head iyo Holley Hi Ram inlet hawo.Ka dib marka lagu daro lammaane gaasaska si ay u sameeyaan dariiqa qulqulka ugu fiican, marin-haweedkan si dhib leh looguma rakibi karo gidaarka hore.Hooska daboolka gaaska.Waxa jira xidhidhyo sib ah iyo xidhidhiyeyaasha dabada in ka badan intii aanu filaynay baabuurkan, laakiin sida Fletcher na xasuusiyay, "Waxyaabahaygu mar walba way bilaaban doonaan."
Waxaad ku dhawaad ​​ku arki kartaa dhiiga engegan khadka AN ee uu Fletcher u sameeyay gaadhigan.Waxa uu sheegay in uu u baahan yahay oo kaliya in uu beddelo xariiqda si uu uga beddelo carburetor-ka yar ee uu u baahan yahay matoorka LS.Fletcher waxa kale oo uu ka hadlay koorsooyinkii xirfadaha ee uu ka bartay cadaadiska shidaalka.Xakamaynta ayaa awoodi waayay in uu xakameeyo cadaadiska shidaalka ilaa uu baabuurka u badalay -8 AN inlet iyo -10 AN size soo celinta tuubada.Marka loo eego tirakoobyadayada, sanadihii la soo dhaafay, ugu yaraan saddex hab oo kala duwan oo lagu rakibo ee xakamaynta cadaadiska shidaalka ayaa lagu tijaabiyay ceelka asalka ah.
Waxaan kaa badbaadineynaa dhibaatada: odometerku wuxuu akhriyaa kaliya 653 mayl.Taasi ma aha tiro dhab ah.Fletcher wuxuu noo sheegay in fiilooyinka aan la isku xirin tobanaan sano, iyo tirada fiilooyinka ayaa gaarayay masaafadaas.Dashboard-ka, roogaga iyo qaybaha pedal-ka ayaa daalan tartamada dalka oo dhan.Ka dib oo dhan, kani waa xafiiska guriga ee Fletcher.
Horraantii 2000-meeyadii, baabuurku waxa uu ku shaqayn jiray 396-cylinder iyo saddex-xawaaraha otomaatigga ah ee gudbinta, laakiin marka laga reebo, gaarigan Hearst ayaa lagu isticmaalay baabuurta muddo ku dhow 30 sano.Lever-ka qalabka korontada ee Biondo Racing wuxuu had iyo jeer la tacaalaa 1-2 wareegyada qalabka.Waqtigan xaadirka ah, waxaa jira laba-xawaaraha ATI Powerglide oo tunnel-ka hoostiisa ah, laakiin Fletcher wuxuu aaminsan yahay in baabuurka uu u baahan yahay saddex xawli si uu u isticmaalo suunka korantada ee mishiinka.
Koontaroolka wareejinta marshadu waxa kale oo ay u eegtahay qayb xawaare hore u ahayd oo waxay ku jirtay baabuurka markii Fletcher bilaabay tartanka.Fletcher ayaa sheegay in markii uu si lama filaan ah uga soo dhacay baabuurka dalxiiska ee 2003-dii oo uu "jabiyey dhammaan dhinacayga midig", wuxuu ku qasbanaaday inuu ogaado hab uu uga tago khadka wax soo saarka isaga oo keliya gacantiisa bidix.Sidaa darteed, marka lagu daro batoonkan dabaqa ah, waxaa sidoo kale jira badhan ku yaala isteerinka."Mararka qaarkood waxaan isticmaalaa badhankaas, mararka qaarkood waa mid kale."
Birta baabuurka saarani waa mid hore, Fletcher aabbihii ayaa markii ugu horreysay baabuurka kala badh ka dhigay horraantii 1980-aadkii.Dan waxa uu xasuustay in baabuurka uu ku arkay miiska cuntada uu ahaa qalab.Baabuurkan waxa dib u habeeyey Gary Wisecarver oo ka tirsan Rustburg, Virginia.25-kii sano ee la soo dhaafay, taayirada Mickey Thompson ayaa ahaa sheyga ugu muhiimsan ee qorshaha, laakiin Weld Wheels waa badeeco cusub 2019. Fletcher wuxuu yiri: "Mar walba waan rabaa iyaga, laakiin mar walba ma awoodo iyaga."Markii wax laga waydiiyay awoodda lagu hagaajinayo qufullada V-taxane ah ee labalaabka ah ee loo yaqaan '7075 aluminium lug nuts', wuxuu qirtay inay leeyihiin carruur.Fikrad, laakiin ilaa hadda, wuu ku qanacsan yahay.
Laba baytari oo ay ku rakiban yihiin baytariyada Jaallaha Sare ee Optimo ayaa lagu rakibay unug shidaal oo ay ku rakiban yihiin Aeromotive-Pump iyo sanduuq miisaan culus oo iskiis u sameeyay, taas oo u ogolaanaysa Fletcher in uu la shaqeeyo baabuurka baabuurka.Mar la weydiiyay inay jiraan boolal aan waligood gaariga laga soo saarin, wuxuu sheegay in boolalka dambe ee soo dhaca ay ka dhigayaan oo keliya xanuun baabuurka - tani waxay dhacday 2019-kii.
33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radials waxay ku go'an tahay dhulka Strange's 40-spline Ford 9-inch oo wareegeysa 5.38 gears, waxaana lagu qalabeeyaa birta birta ah si kor loogu qaado adkeysiga.Markii Penske ay bixisay Super Stock's NHRA ujrada kafaala-qaadka degdegga ah, Penske wuu naxay.
Marka la eego baabuurka, waxaa muuqata in tani ay tusaale u tahay darawalka - waxay xaqiiqo ka yihiin fashilka, naftooda iyo qaab-dhismeedkooda ayaa laga fekerayaa xaqiiqda ka dib.Dhiirrigelintoodu waxay kaa dhigi doontaa inaad dib u eegto qaybta xigta ee aad ku darto baabuurka, xitaa haddii aysan aad u fiicneyn, tirtir qaybta aad dhawaan ka mashquulisay.Tusaale ahaan, hubi nidaamka shidaalka.Waxaa jira bambooyinka haanta aan burushka lahayn ee ugu horumarsan unugyada shidaalka, laakiin ma ogid.Kani waa dun tidcan oo gacan-ku-xidhan, oo lagu dhejiyay jibbaar si uu dareenkaaga u soo jiito.Ma jiraan tuubooyin ku dahaadhan Teflon ama xiriiriyeyaasha clamshell ee O-ring.Waxa kaliya oo ay tahay in qalabka caadiga ah ee casaanka iyo buluugga ah ee AN lagu xaqiijiyay diyaaradda ka hor inta uusan baabuurku xitaa khadka ka bixin.Si kastaba ha ahaatee, ma jiraan wax asal ah oo naqshadeynta ah, sababtoo ah dhuumaha waxaa loo sameeyaa si loo yareeyo tirada iyo xajmiga qalabka si ay u siiyaan shidaalka mashiinka oo u oggolow maamulaha inuu si habboon u xakameeyo cadaadiska shidaalka."Dhammaan tuubooyinka shidaalka ee aad ku aragto daboolka hoostiisa waa qaybo aan dib ugu isticmaalay qolka hoose," Fletcher ayaa yidhi."Tuubka cusub ee shidaalka madow, waxba ma haysto, laakiin haddii aan qaybo gacanta ku haysto oo baabuurka uu hore u lahaa godad (oo ka yimid noocyada kale ee wadista baabuurta), waxaan isticmaali doonaa waxaan haysto."
Mawduuca kale ee soo noqnoqda ee Fletcher waa ka fogaanshihiisa "Ma ihi nin taajir ah."Markii uu sheegay in aysan ahayn "qof khasaaray," runtii wuxuu ula jeeday.Haddii uu isticmaali karo waxa uu hore u haystay si uu u gaadho yoolkiisa, wuu samayn doonaa.Hadday tahay ka shaqayntiisa 20-sano jirkiisa, ama ku wadid 17-sano jirkiisa RV, ama eryanaysa qaybo 1-tan ah oo qaadis ah oo uu dib uga soo celiyay saaraha mishiinkiisa maalintii aanu la hadalnay isaga.
Qofkan iyo mashiinka ayaa si guul leh u bartay sida ugu wanaagsan ee looga faa'iideysan karo waxa ay haystaan.Halkan ma jirto xabbad sixir ah.Wuxuu yaqaanaa sida loo helo qaybaha ay tahay inay ka jawaabaan.Waxa uu yidhi: “Dad aad u badan ayaa lumiya marka ay bilaabaan inay wax beddelaan, mararka qaarkoodna way adag tahay in la helo waddo ay ku laabtaan.Xataa aniga.”Wuxuu ku andacoonayaa in inta badan uu isku dayo inuu sameeyo wax cusub, ama inuu sameeyo wax ka wanaagsan, ugu dambeyntii waxay ka dhigi doontaa inuu dib u dhaco.Sidaa darteed, horumarka baabuurtu waa mid si ula kac ah u gaabis ah oo habaysan.
Horyaalku waxay wax ka barteen khaladaadkooda iyo guulahoodii, Fletcher's 2019 iyo 2020 NHRA waxay ahaayeen ciyaarihiisii ​​ugu dheeraa ee Wally la'aantiis.Ma sababta keentay isku darka matoorka LS ee cusub ee baabuurka?Waxaa laga yaabaa, laakiin Fletcher si degdeg ah uma uusan eedayn eedda dhinac kasta oo habraaciisa ah.Fletcher wuxuu yidhi: "Tani waa inay noqotaa dhulkii ugu dheeraa ee engegan ee aan abid haysto.""Sannadkii hore waxay ahayd markii iigu horreysay oo aanan guul gaarin muddo 25 sano ah."Wuu u soo dhawaaday oo si fiican u kaxaystay, laakiin sida uu yidhi: "Ma soo bixin."
Xilli ciyaareedkiisa 2020 sidoo kale waligiis uma oggolaan inuu soo galo aaggiisa.Sidaa darteed, waxa uu darsayay qaadashada baabuurka iyo isku-darka rookaha si uu u socodsiiyo tirooyinka loo baahan yahay.Maskaxda ku hay in uu la tacaalayo qaybo uu isticmaalayey tan iyo 2019, oo uu samaynayo xoogaa hagaajin ah oo uu iska ilaalinayo doorsoomayaal cusub.Fletcher waxa uu yidhi: "Ilaa intaad isbadalayso, waligaa kuma fiicnaan doontid.""Ugu dambeyntii, waa inaad si qoto dheer u baartaa, ka dibna aad ka dhigtaa nidaam shaqeeya oo aad u dhammaystirto.Runtii waxaan waday baabuur isku mid ah 40 sano.Sare.”
Maxaa u oggolaaday inuu diiradda saaro isla mishiinka sannadihii la soo dhaafay?Aabihiis.Tani 69 Z/28 kaliya maahan baabuur Super Stock ah.Ma walaalihiis.Tani waa noloshiisu.Tani sidoo kale waa dhaxalkiisii.Xidhiidhka uu la leeyahay isagaa abaal u ah aabbihii, oo sidii hore ayuu ahaa intii uu noolaa oo dhan.Wuxuu yiri: “69 Camaro waa mid ka mid ah baabuurta ugu caansan abid, laakiin aniga shaqsi ahaan, waxaan ahay ilmo keliya.Tan iyo markii aabbahay guriga u kaxaystay, waxa ay halkaa joogtay ku dhawaad ​​noloshiisa oo dhan."Aniga oo waligeed tixgelinaya.Baabuurkaas la'aanteed, iska illow, dabadeed iska illow.Gaarigan la'aanteed, weligey nolosha ma ogaan doono."
Dan Fletcher aabihii maaha reer Chevy, wuxuu ka yimid Mopar.Taas ka hor, baabuurkiisu wuxuu ahaa 440-tamar '67 Coronet R/T, oo ku shaqaynaya C/Stock Automatic.'69 Z/28 Camaro wuxuu ahaa dooqiisa labaad sababtoo ah amarkiisa '68 Hemi Dart' ma uusan helin gudbinta afarta-xawaaraha ah ee uu rabo.Dalabka waa la joojiyay, oo saaxiib ka mid ah iibiyaha Chevrolet ee degaanka ayaa Daan aabbihii ku xidhay gaadhigii faraska.Marka, dhab ahaantii ma ku dhownahay inaan la kulanno Dan Fletcher ee loolanka Hemi?"Waqtiga oo dhan ayaan ka fekerayay," Fletcher ayaa yidhi."Baabuurtan Hemi ma ahan kuwa si buuxda u wareegaya."Fletcher ma beddeli doonaa combo mishiinka oo ma raaci doonaa isla qorshaha ciyaarta kan Super Stock Camaro?"Yaa garanaya," Fletcher ayaa yidhi."Haddii aabahay uu gatay gaarigaas, taariikhdu aad ayey uga duwanaan kartaa."